CC550 4G智能车载终端符合OBDII诊断标准，与车载ECU电脑通信，具备远程诊断功能；集成了先进的无线全网通数据(2G/3G/4G)通信模块，具备4G车载WiFi热点分享；高精度GPS模块能提供准确定位；高性能三轴重力传感器能获取驾驶行为分析及碰撞提醒；免安装、即插即用，插接于汽车诊断接口上，实时获取位置信息、汽车诊断数据和故障信息，将车辆运行状态、车况数据、车辆油耗数据、驾驶者操控数据等并上传到服务平台，由服务平台对这些数据进行分析，统计车辆轨迹，驾驶行为，油耗分析，防盗追踪等。
1.产品描述
CC550 4G智能车载终端符合OBDII诊断标准，与车载ECU电脑通信，具备远程诊断功能；集成了先进的无线全网通数据(2G/3G/4G)通信模块，具备4G车载WiFi热点分享；高精度GPS模块能提供准确定位；高性能三轴重力传感器能获取驾驶行为分析及碰撞提醒；免安装、即插即用，插接于汽车诊断接口上，实时获取位置信息、汽车诊断数据和故障信息，将车辆运行状态、车况数据、车辆油耗数据、驾驶者操控数据等并上传到服务平台，由服务平台对这些数据进行分析，统计车辆轨迹，驾驶行为，油耗分析，防盗追踪等。
2.产品特性
● 即插即用，不需要破坏原车的线路，造成对原车的损伤。
● 支持车型宽泛，数据采集，能适配市面上95%以上的车型。
● 低功耗模式的睡眠和唤醒机制，能极大的减少车载终端对原车电瓶的影响。
● 驾驶行为远程监测，实时车速、发动机负荷、终端内置3轴加速度计数据。
● 对车辆故障、汽车蓄电池、剩余油量、车辆安全状态进行实时监控。
● 精油耗、里程统计，从汽车总线获取油耗、里程信息，精度达99%。
● 车辆故障报警，实时监测发动机各传感器和执行器故障，实时报警。
● 车辆电瓶低电压报警，监测到电瓶电压，通过发送警报给车主。
● 车机插拔报警，车机被拔出OBDII口时，车机会上报一条车机被拔出的警情。
● 车辆轨迹跟踪，随时随地查询车辆的当前位置信息，历史运行轨迹回放。
● 采用蝶形算法，对GPS的轨迹进行优化处理，GPS轨迹不会飘移、定位准确。
● 盲区数据补报，车机将信息储存，等有信号后，再将数据补传上报。
3.产品功能
OBD诊断功能 | 车辆数据流 | 定时上报车辆关键数据流。 |
读取车辆故障 | 终端识别车辆故障信息，车辆故障状态发生改变时上报平台。 | |
清理车辆故障 | 通过平台下发指令清理车辆故障。 | |
点火熄火判断 | 准确判断车辆点火熄火，熄火后进入休眠,降低功耗。 | |
里程油耗统计 | 通过读取OBD数据，准确计算统计车辆运行的里程及油耗 | |
行程报告 | 一个行程结束后，可以上报此次行程的用车信息。 | |
车辆体检 | 可实现对车辆的故障诊断，提供一个整车车况评估。 |
GPS/BD定位 | 可以实现GPS/BD双模定位，符合国家鼓励政策。 | |
定位功能 | 定位数据 | 经纬度、时间、卫星数、速度、方向、ACC状态、电瓶电压 |
基站定位功能 | 包含网络基站LAC和CellID信息、运营商编码。 | |
智能轨迹 | 终端自动判断轨迹路线，实现轨迹蝴蝶形效果。 | |
按间隔报告 | 监控平台设置发送终端回传定位信息的方式及频率参数。 | |
网络通讯功能 | 4G全网通 | 适合国内移动/联通/电信的4G网络 |
WIFI热点分享 | 可提供车内乘客WIFI热点上网（选配） | |
网络掉线重连 | 网络掉线能够自动重连。 | |
通信协议 | 数据信息与平台交互采用TCP协议 | |
参数设置 | 通过平台直接对终端进行IP地址、端口号、APN设置。 |
驾驶行为 | 驾驶行为 | 包括驾驶循环起点终端时间、驾驶循环总里程、平均车速、车速、超速时长、超速次数、怠速时长、急加速、急减速、急转弯信息。 |
驾驶行为事件 | 车辆行驶过程中，产生急加速、急减速、急转弯事件，单独上报事件。 | |
提醒报警功能 | 车辆故障报警 | 通过OBD诊断，车辆有故障码报警。 |
点火提醒 | 车辆点火上报点火报警，包含点火时间、GPS信息。 | |
熄火提醒 | 车辆熄火上报熄火报警，包含熄火时间、GPS信息。 | |
低电压报警 | 车辆电压低于可设置的电压阀值，上报低电压报警，包含报警时间、GPS信息。 | |
怠速过长报警 | 车辆怠速时间超过可设置的时间阀值，上报怠速时间过长报警，包含报警时间、GPS信息。 | |
水温报警 | 对于支持OBD水温数据的车辆，水温超过可设置的温度阀值，上报水温报警，包含报警时间、GPS信息、当时水温值。 | |
超速报警 | 车辆行驶速度超过可设置的速度阀值，上报超速报警，包含报警时间、GPS信息。 | |
碰撞报警 | 车辆行驶过程中，产生加速度大于可设置的阀值，经前后车速过滤，定义为严重碰撞场景，上报碰撞报警，包含碰撞时间、GPS信息、碰撞加速度 | |
设备上电提醒 | 终端设备插入，上报插入提醒。 | |
设备拔出报警 | 终端设备拔出，上报拔出报警（有备电选配时）。 | |
远程控制管理功能 | 远程升级 | 可通过移动网络对终端软件进行远程升级、通过FTP服务器升级。 |
远程重启 | 通过数据通道方式下发指令重启设备。 | |
远程查询 | 平台通过网络远程查询终端信息、车辆类型、GPRS通讯参数、心跳参数等。 | |
远程设置 | 平台通过移动网络远程设置终端信息、车辆类型、GPRS通讯参数、心跳参数等。 | |
平台功能 | 可对接的协议 | 帝馨18GPS平台CYWOBD空中协议 JT808部标平台，带OBD扩展数据 新能源汽车国标GB/T 32960协议（定制） |
4.应用领域
个人车主4S集团电信运营商保险公司政企车队
石油石化汽车后市场服务汽车社交车友会汽车礼品
5.技术指标
机械参数 | 尺寸 | 67mm（长） x 53mm（宽） x 27mm（高） |
重量 | 50g | |
接口 | OBD接口：标准16pin OBD II SIM卡接口：Micro SIM，Push-Push Type 调试设置口：Type-C USB | |
存储 | 4MB FLASH，多可存储2万条GPS数据 | |
诊断协议 | ISO 9141-2 ISO 14230-4 ISO 15765-4 SAE J1939（定制功能） SAE J1587/J1708（定制功能） | |
电源 | 工作电压 | 9-36VDC 带防反接功能，带自恢复保险丝 |
平均工作电流： | <150mA | |
工作电流： | <200mA | |
休眠电流： | <3mA | |
内置电池 | 3.7V/90mAH（选配） | |
三轴加速度传感器 | +/-16g，驾驶行为检测 | |
定位方式 | GPS 支持AGPS下载星历辅助定位 | |
GPS | 接收通道：48 接收灵敏度：-163dBm 定位精度：5m CEP 冷启动：<60s 半天空状态 热启动：<1s | |
数据传输方式 | LTE/ HSPA/ GPRS/ SMS 支持移动、联通、电信，兼容物联网卡 | |
4G频段 | 工作频段： FDD LTE B1/B3/B8 TDD LTE B38/B39/B40/B41 TD-SCDMA B34/B39 WCDMA/HSPA+ B1/B8 GSM/GPRS 900/1800MHz 数据速率: LTE-FDD Max 100Mbps (DL) Max 50Mbps (UL) LTE-TDD Max 61Mbps (DL) Max 18Mbps (UL) HSPA+ Max 42Mbps (DL) Max 5.76Mbps (UL) 网络通讯协议：内嵌TCP/IP协议栈 | |
WIFI分享 | IEEE 802.11a/b/g/n/ac无线传输协议 4G网络下生成WIFI热点，共享网络 | |
指示灯 | OBD/4G/GPS指示 | |
天线 | 4G天线 | 内置PIFA |
WiFi天线 | 内置PIFA | |
GPS天线 | 内置25*25*4mm陶瓷 | |
可扩展功能 | 蓝牙BLE4.0 RF无线继电器、RF电子标签 | |
环境参数 | 工作温度 | -20℃ ~ +70℃ |
存储温度 | -40℃ ~ +85℃ | |
湿度 | 5%～95%（不结霜） | |
湿热振动 | GBT2423 JTT794 GB/T28046 GB/T28046.2 | |
电磁兼容 | 符合GB/T17619、GB/T18655、GB/T19951、GB/T21437等要求 | |
6.指示灯定义
指示灯颜色 | 闪烁状态 | 定义 |
蓝色 （OBD指示灯） | 闪烁 | 正在尝试与汽车建立通讯连接 |
常亮 | 正在读取车辆运行数据 | |
红色 （网络指示灯） | 闪烁 | 正在尝试与服务器建立通讯连接 |
常亮 | 正在传输数据到服务器 | |
绿色 （GPS指示灯） | 闪烁 | 正在定位 |
常亮 | 已经定位成功 |
7.短信查询设置指令
AT+HOSTS? | 查询IP和端口 |
AT+HOSTS=8.8.8.8,8888 | 设置IP和端口 |
AT+APN? | 查询APN |
AT+APN=CMNET,user,pass | 设置APN,用户名和密码可以省略 |
AT+VERSION? | 查询版本 |
AT+MAP | 查询位置 |
AT+RESET | 复位终端 |